Die Entwicklungsabteilung von BUMA

Built for One. Engineered for Many.

Du hast auf der Rennstrecke ein Problem entdeckt, das noch niemand gelöst hat? Oder du willst die Rastenanlage, die es für dein Bike nirgends zu kaufen gibt — das Beste vom Besten, komplett nach dir gebaut? Genau dafür sind wir da. Vom ersten Gespräch über CAD und Prototyp bis zum CNC-gefrästen Unikat. Und wenn dein Teil das Zeug zur Serie hat, entscheiden wir gemeinsam, ob daraus mehr wird.

Projekt anfragen So läuft's ab

Begrenzte Projektplätze je Quartal · Erstgespräch kostenlos

CNC-gefräste Gabelbrücke für die Aprilia RS660 RS660 Gabelbrücke
Ducati Panigale V2 Bobbins — aus einem Kundenwunsch entstanden
Ducati V2 Bobbins —
Kundenwunsch,
jetzt Serienprodukt
Universal Clip-Ons Stummellenker aus eigener CNC-Fertigung Universal Clip-Ons
BUMA RACING
SP
Special Projects
№ SP-001Unikat
// Echte Teile aus unserer Fertigung
100 % Eigenfertigung Eigene CNC-Maschinen Made in Germany Rennstrecken-erprobt
SP/01 — Programm

Keine CNC-Bude.
Eine Entwicklungsabteilung.

Special Projects ist die Abteilung von BUMA, in der aus Ideen von echten Fahrern echte Motorsportprodukte werden. Wir fräsen nicht einfach, was du uns schickst — wir entwickeln mit dir, was du wirklich brauchst.

Was Special Projects ist

  • Entwicklung neuer Bauteile, die es so noch nicht gibt
  • Weiterentwicklung bestehender Teile — leichter, steifer, passender
  • Komplett-Custom statt Katalog — das Beste vom Besten, gebaut für genau ein Motorrad
  • One-Offs mit SP-Seriennummer — graviert im Teil oder auf der Plakette
  • Prototyp vor Fertigung — du hältst dein Teil in der Hand, bevor gefräst wird
  • Option auf Serie — wenn dein Teil Potenzial hat und du einverstanden bist

Was es nicht ist

  • Kein Lohnfertiger, der anonym Zeichnungen abarbeitet
  • Kein Konfigurator mit Farbauswahl und Warenkorb
  • Kein Versprechen von Stückzahlen — Qualität schlägt Menge
  • Kein Projekt ohne Gespräch — wir nehmen an, was zu uns passt
SP/02 — Für wen

Vier Arten von Projekten.

SP/R

Rennfahrer

Das Detail, das zwischen dir und der nächsten Zehntel steht — als Einzelstück nach deinem Setup.

z. B. Rastenanlage mit Sondermaß, Hebelgeometrie nach Handgröße
SP/T

Teams

Entwicklungspartner statt Teilelieferant — von der Saisonvorbereitung bis zur Sonderlösung am Renntag.

z. B. Schnellwechsel-Lösungen, Adapter für Datarecording
SP/D

Trackday-Fahrer

Dein Bike, dein Anspruch. Teile, die es für dein Modell nie zu kaufen gab — jetzt schon.

z. B. Umbau-Kits für seltene Modelle, individuelle Protektoren
SP/W

Werkstätten

Ihr kennt das Problem eurer Kunden — wir bauen mit euch die Lösung, auf Wunsch als Kleinserie.

z. B. Spezialwerkzeuge, Vorrichtungen, Kundenlösungen

Vom Lenkerende bis zur kompletten Rastenanlage —
wenn es ans Motorrad passt und auf die Strecke gehört, bauen wir es.

Aluminium · Titan · Edelstahl · 3D-Druck

SP/03 — Prozess

Von der Idee zum Bauteil.
In sechs Phasen.

Jede Phase hat einen Festpreis, den du vorher kennst. Du entscheidest nach jeder Phase, ob es weitergeht — und alles, was du bezahlt hast, gehört dir.

01

Anfrage

Du beschreibst dein Problem oder deine Idee — über das Formular unten oder per Instagram-DM. Kein CAD nötig, eine Skizze auf dem Bierdeckel reicht.

Kostenlos
02

Erstgespräch

Wir sprechen über dein Projekt — Einsatz, Anforderungen, Machbarkeit. Danach weißt du, ob und wie wir es bauen würden.

Kostenlos
03

Konzept

Wir arbeiten Machbarkeit, Material und Bauweise aus — und du bekommst ein Festpreisangebot für die Entwicklung. Die Konzeptgebühr wird bei Beauftragung vollständig verrechnet.

Festpreis · wird verrechnet
04

Entwicklung

Konstruktion in CAD, Renderings zu jedem Stand, Abstimmung mit dir in festen Schleifen. Du siehst dein Teil, bevor es existiert.

Festpreis
05

Prototyp

Erst anfassen, dann fräsen. Ein 3D-gedruckter oder gefräster Prototyp zeigt Passform und Funktion direkt an deinem Motorrad.

Festpreis
06

Fertigung

CNC-Fertigung auf unseren eigenen Maschinen, Oberfläche nach Absprache. Deine SP-Nummer wird graviert — direkt ins Teil oder auf die Plakette.

Festpreis

Das Phase-Gate-Prinzip

Kein Projekt ohne Kostenkontrolle. Du gehst nie eine Verpflichtung über die aktuelle Phase hinaus ein. Steigst du aus, behältst du alle Ergebnisse — Konzept, Renderings, Prototyp. Eine öffentliche Preisliste gibt es nicht, weil kein Projekt dem anderen gleicht. Kalkuliert wird individuell, nach dem kostenlosen Erstgespräch.

SP/04 — Serie

Wenn dein Teil Serie wird,
gewinnst du mit.

Manche Einzelstücke lösen ein Problem, das viele haben. Dann — und nur mit deiner Zustimmung — nehmen wir das Teil ins BUMA-Sortiment auf. Vier Dinge sind dir dabei sicher.

FAHRER-DEAL

Entwicklung rückwirkend kostenlos

Verkauft sich die Serie, bekommst du deine Entwicklungskosten zurück — dein Projekt hat sich damit selbst bezahlt.

TEAM-DEAL

Umsatzbeteiligung

Für Teams und Profis: eine Beteiligung am Serienumsatz über eine feste Laufzeit — individuell vereinbart.

CREDIT

Developed with you

Dein Name oder Teamname steht auf der Produktseite — jedes verkaufte Teil erzählt, wo die Idee herkommt.

VORSPRUNG

Eine Saison exklusiv

Bevor die Serie startet, fährst du dein Teil eine Saison lang allein. Dein Vorteil bleibt dein Vorteil.

Jede Serienaufnahme ist freiwillig und wird vor Projektstart transparent geregelt — inklusive der Frage, wem was gehört. Kein Kleingedrucktes, keine Überraschungen. Serien fertigen wir gemeinsam mit einem Partner, der uns seit Jahren begleitet — Entwicklung, Prototypen und Abnahme bleiben bei BUMA.

SP/05 — FAQ

Die üblichen Fragen.

Was kostet ein Special Project?

Das hängt vom Teil ab — eine Hebelaufnahme ist etwas anderes als eine komplette Rastenanlage. Als grobe Orientierung liegen Projekte je nach Komplexität zwischen ein paar hundert und ein paar tausend Euro. Eine Preisliste gibt es deshalb nicht, sondern nach dem kostenlosen Erstgespräch ein Festpreisangebot je Phase. Du kennst jeden Preis, bevor du zusagst, und kannst nach jeder Phase aussteigen.

Muss ich CAD-Daten oder Zeichnungen mitbringen?

Nein. Ein Foto, eine Handskizze oder einfach die Beschreibung des Problems reichen völlig. Konstruktion ist unser Teil der Arbeit — deiner ist das Wissen, was auf der Strecke fehlt.

Wird mein Teil automatisch zur Serie?

Nein. Eine Serienaufnahme passiert nur, wenn beide Seiten es wollen. Willst du, dass dein Teil ein Unikat bleibt, bleibt es eins — mit Seriennummer SP und allem, was dazugehört.

Für welche Motorräder baut ihr?

Markenoffen — vom Superbike bis zum Klassiker. Entscheidend ist nicht das Logo auf dem Tank, sondern ob das Projekt zu dem passt, was wir gut können: kompromisslose CNC-Teile für den Einsatz auf der Rennstrecke.

Fertigt ihr alles selbst?

Entwicklung, Konstruktion und Prototypen entstehen komplett bei uns, Einzelstücke fräsen wir auf unseren eigenen Maschinen. Geht ein Teil in Serie, fertigen wir gemeinsam mit einem Partner, der uns seit Jahren begleitet — Konstruktion, Qualitätsmaßstab und Endabnahme bleiben dabei in unserer Hand.

Baut ihr auch Kleinserien für Werkstätten oder Teams?

Ja. Nach dem gleichen Prozess — erst Entwicklung und Prototyp, dann die Stückzahl, die ihr wirklich braucht. Ohne Mindestmengen-Theater.

SP/06 — Anfrage

Erzähl uns von deinem Projekt.

Je konkreter das Problem, desto besser die Lösung. Beschreib uns, was dir auf der Strecke fehlt — wir melden uns in der Regel innerhalb von 48 Stunden.

» Erstgespräch kostenlos & unverbindlich » Alternativ per Instagram-DM » Begrenzte Projektplätze je Quartal
Konzept-Demo: Der Button öffnet aktuell dein E-Mail-Programm mit vorausgefüllter Anfrage.